长江作为全球最繁忙的内河航道，其集装箱吞吐量是衡量我国内河航运开展的重要目标。近年来，长江航运在内外贸集装箱运送方面出现明显增加。据预测，2024年长江干线港口集装箱吞吐量估计打破2,800万TEU，增速约6.8%，继续坚持稳健增加。
在这一布景下，华光源海（872351.BJ）作为北交所“小事物流榜首股”，依托“长江黄金水道”区位优势，凭仗“运代一体化”立异形式与数字化晋级，继续稳固其在职业的领先地位，展现出微弱的开展潜力。
挖贝研究院材料显现，华光源海是一家专心于归纳性小事物流服务职业的企业，公司构成小事货运署理、江海联运长江内支线集装箱班轮运送以及公路运送三大具有互补协同效应的中心事务体系。公司已接连两年获评二类A级航运公司；荣获国家“4A级物流企业”授牌、我国民营物流企业50强等。
公司安身湖南长沙，充分利用长江干线有利的地舆条件，连续在长江中下游首要港口如长沙、岳阳、荆州、宜昌、武汉、南昌、九江、南京、姑苏、常熟、太仓、上海等地开设事务网点，构成掩盖长江中下游首要港口的一体化事务布局。
华光源海的中心竞争力在于其“运代一体化”的事务形式，经过航运和署理事务的结合，完成产品组合的突变，提高盈余才能。
其间，公司航运事务指经过自有船只、租借船只和外采铺位为客户供给的长江沿线内支线集装箱运送事务。
在此前的调研中，华光源海介绍称，现在运营船只11艘，总运力铺位量4,057TEU，总载重吨位58,060吨，首要运营长沙港/岳阳港至上海外港/上海洋山港江海联运集装箱班轮运送。
此外，公司江海直达燃油动力集装箱船只置办已与造船厂签定制作合同，正在制作中，船只总仓位为1080TEU，核载吨位为13000DT，估计将在2025年11月到达交付使用状况。
华光源海表明，该船只将大幅提高公司运力，下降单铺位本钱，增强航运事务盈余才能。
在数字化方面，公司现在关于部分客户有供给全程定制化服务，经过货运咨询、运送、装卸、仓储及配送等多式联运为中心的归纳物流服务。
后续公司将经过募投项目“江海联运数字物流一体化渠道”，对现有订舱服务渠道进行晋级，开发与公司事务相适应的事务操作、办理、服务体系，以满意国内外各类客户的下单需求及署理事务操作，推进公司事务运转流程化、标准化、及时化、透明化，完成对全程物流的动态杀戮。