向乘客喊话的女乘务员被选拔，这个成果令人欣慰
极目新闻评论员 徐汉雄
据呼和浩特局集团公司工会日前发布的音讯，8月4日，K396次列车抗击水害英豪团体安全抵达呼和浩特，集团公司党委书记、董事长庄河等人在站台迎候。为赞誉先进、鼓舞士气、鼓励干劲，经集团公司党委研究决定，对担任值乘使命的乘务组和杰出个人予以赞誉奖赏。（据8月7日汹涌新闻）
AK396次列车作业人员遭到赞誉（来历：呼和浩特局集团公司工会）
据报导，其间，选拔列车长杨龙、副列车长董树翠、值班员赵阳3名操作技能岗位作业同志到办理和专业技术人员岗位作业；择优选拔劳务差遣工列车员王静、高小越、逯瑶、张燕如、郭娇、李丹、白小晶7名同志为集团公司劳作合同制员工；给予活跃抗洪抢险、服务旅客的32名“三乘”人员（含委外餐售公司5名餐车、售货人员），每人一次性奖赏1万元；给予包头客运段一次性奖赏20万元。
这个赞誉引发重视，只因其间的值班员赵阳曾因呜咽安慰乘客而遭到网友称誉。此前的7月30日，受强降雨影响，K396次列车被逼停留北京门头沟落坡岭站。一段女乘务人员对乘客喊话的视频在网上走红，视频中的乘务员说，我是一个女性，我也是别人家的孩子，我便是由于穿了这身衣服，我得对得起我们！
喊话的值班员赵阳（来历：视频截图）
这名喊话的女乘务员，正是当天的值班员赵阳，她过后回想道，由于路途有两处塌方，运送物资的车过不来，车上作业人员建立突击队救灾，我们冒着暴雨、踩着泥泞，小心谨慎地避开塌方地段，像“蚂蚁搬迁”相同，来回屡次，转移回了物资。一回到车上，车长就被旅客围了起来，然后，旅客又涌向堆积物资的餐车，她因忧虑会引起践踏事端，就站出来安慰旅客，让我们不要拥堵，饭一会就能好，会免费供给。
抢险救灾、克服困难的不易，一言难尽，只要经历过的才懂。不久前，参加抢险救灾的K1178次京三组乘务人员遭到奖赏时，有网友还不解，质疑他们仅仅做好了本职作业，没有什么好奖赏的。在K396次列车作业人员受赞誉的音讯出来后，网友不再有质疑声，由于网友从报导中知道了列车作业人员的辛苦，以为就应该这样声势浩大地重奖在关键时刻勇于担任的人员，公民生命财产安全重于全部，点赞！
喊话的值班员赵阳（来历：视频截图）
从赞誉中也能够看到，不少列车作业人员仅仅劳务差遣工，遭到奖赏才成为劳作合同制员工。网友这下子才理解，他们平常穿戴列车作业人员的制服，表面光鲜，并没有一个正式工的身份，或许干时活没少干，却未必享遭到了同等待遇。如此一来，他们在抢险救灾中勤劳贡献，每人因而获奖赏１万元，这笔钱真的不多，由于这未必能补偿他们平常应得的酬劳。我们看到这儿，或许会为曾经的质疑感到羞愧，由于并不知道他们平常是怎样负重前行的。
列车作业人员遭到慰劳（来历：呼和浩特局集团公司工会。）
K396次列车作业人员遭到了赞誉，包含喊话乘客的赵阳也遭到了奖赏，这个成果令人欣慰，他们在抢险救灾的火线上建功，就该在火线上受奖。相关《自然灾害救助法令》与《社会救助暂行办法》都有规则，对在自然灾害救助中作出杰出贡献的单位和个人，对在社会救助作业中作出显著成绩的单位、个人，依照国家有关规则给予赞誉和奖赏。因而，奖赏也是有据可依，理直气壮。
赞誉先进，是为了建立标杆、宏扬正气、充分发挥先进典型的鼓励效果。面临出人意料的水害检测，K396次列车作业人员坚持“公民至上、生命至上”的理念，勇于担任、攻坚克难，保证了列车与旅客的安全，遭到奖赏名副其实。
（来历：极目新闻）
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本年上半年，旺盛的交易需求让我国和南美洲之间的航线变得反常繁忙和贵重。
各大航运公司加开了从我国至南美洲的航线。4月以来，中远海运、长荣海运、东方海外、法国达飞、地中海航运等航运公司增设或晋级了南美航线。
据海关总署数据，2024年1月—4月，我国与拉丁美洲的进出口总额为1.14万亿元人民币，出口总额为5762亿元人民币，较上一年同期别离添加11.7%和11.4%，为我国进出口交易添加最快的大洲。其间，新能源车成为了重要的交易产品。据巴西开展、工业、交易和服务部4月发布的数据，本年榜首季度，巴西乘用车进口量比2023年同期添加了450%，我国轿车占进口总量的40%左右，其间大部分为电动和混合动力轿车。
在那艘开往墨西哥的货轮上。浣熊每天只和24个船员以及上万个装满货品的集装箱打交道。在这些集装箱中，有一些编号为3166（易燃液体驱动车辆）危险品箱，存放着锂电池、新能源轿车等工业制品，浣熊就担任查看这些危险品箱的安全。“南美航线最大的特色便是长”，浣熊说，“长到能够把一年四季阅历一遍，通过不一起区的时分还要不停拨钟倒时差，所以压根没有好好睡过觉。”
繁忙的航线
从上海港动身，浣熊地点的集装箱船将在和平洋上飞行30余天，先后途经韩国、日本、白令海峡，飞行中能看见美国阿拉斯加州海拔六千多米的雪山。接着，货轮南下停靠墨西哥的恩森纳达港、曼萨尼约港等港口。驶过赤道后，船舶来到从属厄瓜多尔的加拉帕戈斯群岛，这里有地球上仅有能在海洋中日子的蜥蜴——海鬣蜥，怪兽电影《哥斯拉》中的“海洋巨怪”便是以它为原型。随后，船继续南下，先后停靠秘鲁、智利。
上一年10月浣熊参加一家航运公司，正式成为了一名远洋货轮船员。一个月后，浣熊初次踏上了前往南美洲的航程。
据他介绍，这艘船本来跑的是北美航线，被暂时抽调来跑南美西航线，以赶在12月底樱桃老练时，将樱桃运往我国。樱桃贮藏期短、容易腐烂，因而这个航线对航速的要求很高，浣熊说：“其他航线很少有给主机功率拉满的状况，这个航线就算船扛不住也要全速跑，究竟它叫‘樱桃快航’嘛。”
运完樱桃后，南美航线开端繁忙起来，这艘船就留在了这条航线。
深耕拉美航线的货代吕先生对记者称，比较上一年同期航运商场的惨白，本年3月以来的商场特别火爆。“现在低货值的货现已停掉许多了，这类企业面对这么高的海运费，根本上就没有办法做了。现在首要运送的是机械和轿车零配件等。”吕先生表明，因为6月至8月又联接上了南美传统的海运旺季，估计这波运价上涨将继续到本年8月初。
为满意巴西、墨西哥等国不断添加的运送需求，4月以来，达飞轮船、地中海航运、和平船务、长荣海运、东方海外等多家航运公司发布了增设或晋级南美航线的方案。其间，达飞宣告注册M2X-墨西哥快船航线，先后挂靠天津、青岛、釜山、恩塞纳达、曼萨尼约、拉萨罗等港口；地中海航运5月15日推出MEXI－CAS环线，从青岛首航，衔接亚洲和墨西哥的首要港口；和平船务则推出两条晋级周班直航服务南美东航线1（ES1）和南美东航线2（ES2），其间ES1从上海动身，由和平船务、长荣海运、中远海运和达飞轮船联合布置13艘船舶供给服务，ES2从青岛动身，上述4家航运公司联合布置12艘船舶供给服务。
依据中远海控控股，中远海控现在有12条集装箱班轮航线挂靠墨西哥，投入运力超越22万TEU（标准箱）。2024年的前4个月，墨西哥各地的海港总吞吐量同比添加18.2%，亚洲和墨西哥之间的交易展现出巨大的协作潜力。在这一布景下，中远海运近来拓荒了墨西哥快航（WSA5）线，每班供给3000个—5000余个标准箱铺位，将衔接恩塞纳达、曼萨尼约以及拉萨罗等墨西哥和平洋侧港口。
和平船务航线运营办理部远洋航线交易总司理何玮杰（William Ho）表明：“跟着拉美商场添加远景的继续达观，咱们看到亚洲和拉丁美洲之间有着微弱的交易往来。继加强南美西航线服务之后，咱们期望增强在南美东的航线服务，进一步助力联动互通，并更好地满意客户的需求。”
货代吕司理感受到，近两年来，各航司对南美航线投入的运力不断添加，“最显着的比如是，早年首要运营近洋航线的万海航运也连续拓荒了南美航线。”2023年7月，万海航运“吉春”轮靠泊天津港集装箱码头，标志着该航司直航南美的新航线正式注册，航线途经墨西哥、巴拿马、哥伦比亚、厄瓜多尔等国家的多个港口。
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