吴为山著作《老子出关》走进莫斯科
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新动力车企的大佬“想不明白这是多怀旧才会买油车”。传统车企掌门人揭露呼吁“将停售燃油车提上日程”。与此同时，内燃机被比作“功用机”、“诺基亚”等代表过期与落后的标签：“杀死”燃油车，ALL in 电动化，好像正演变为一场“政治正确”。
固然，新动力轿车浸透率的不断提高，与传统燃油车形成了此消彼长的态势。但不容忽视的是，在巨大的保有量面前，燃油车仍是大部分车企的赢利来历。尤其是在要害原材料价格高企，新动力轿车补助进入倒计时的当下，我国商场真的做好“禁燃”的预备了吗？
车市物语特邀天津大学教授，博士生导师姚春德执笔，以40年内燃机范畴从业者的视角动身，整理电动车与燃油车的曩昔、现在与未来。他以为，燃油车在可预见的未来不会消亡，电动化反而赋予了内燃机新的生命力。何时敲响燃油车的丧钟，应该由商场的挑选来决议。以下来自姚春德教授：
本年1~10月份以来，电动车和插电混动等一众标上新动力称谓的车辆快速开展。有数据显现，国内乘用车商场的新动力浸透率现已超越20%。新动力轿车“来势汹汹”，有越来越多的车企站出来表态：要在某某年停售燃油车，先是比亚迪，后有长安和奇瑞，最近看到春风流行也喊出了标语……一时间让人感到燃油车发动机好像现已到了走投无路。
作为一个在内燃机范畴研讨了40年的人，自己对此现象感到既可笑又可悲。在全球轿车商场，燃油车仍然占有主导位置，具有巨大的用户基数。且电动车本身仍然有瓶颈没有战胜，想全面代替燃油车尚无可期之日，短期内就更谈不上了。以下就燃油发动机的开展谈谈我自己的观念。
燃油车的呈现和开展是商场的挑选
现在全球轿车保有量超越12亿辆，国内机动车保有量超3亿辆，首要便是燃油车。燃油车能具有如此巨大的保有量并非偶尔，而是用户与商场挑选的成果。燃油车面世往后，因其动力性强，热功率高，很快便在商场上锋芒毕露，打败了其时与其同在的畜力车、铅酸电动车，成为动力范畴的鹤立鸡群。
当然，燃油车也存在必定的缺乏，首先是燃料的可继续性。汽油和柴油都是来自石油，而关于我国动力资源“缺油、少气、相对富煤”的状况而言，石油从1993年就需求进口了。近几年我国的石油进口量占需求量70%，对进口石油如此高的依靠必定对动力安全带来很大的压力。
二是燃油发动机的尾气排放。燃油车通过将燃料焚烧，开释其间的化学能转变为热能，然后将该热能转变为机械能，通过曲柄连杆组织输出。燃油都是多碳烃类组成，一般汽油4~8个碳和氢原子组成，柴油则为10~22碳和氢原子组成。烃类燃料焚烧后的尾气会有必定未彻底烧尽的成分如一氧化碳（CO）和未燃碳氢（HC）排出。
别的，燃油焚烧需求空气助燃，而空气是由氧气和氮气组成。氧气是参加焚烧的，氮气虽不参加焚烧但会在高温下和氧气通过化学反应出产氮氧化物（即NOx）。CO、HC、NOx便是汽油机常说的有害气体，柴油机的尾气中除以上成格外，还会含有细微的颗粒物（PM）。排气中含有有害成分也构成燃油发动机重要缺乏。
为了完成可继续开展，寻求燃油的代替物以及将尾气中有害物质降至最低以至于到零排放，便成为今日燃油车面对的应战。所以，咱们看到，燃油车一向在不断改进中。
事实上，燃油车自面世以来，各种技能就不断涌现。比方内燃机的各种智能操控技能，如可变气门组织，可最大程度满意燃油发动机的进气要求，可变压缩比技能、可变排量的机油泵技能、智能电子水泵技能等等。燃油喷发方法也从新近的化油器，开展到电喷，从燃油的气口喷发到缸内直喷，从天然吸气开展到增压，乃至多级增压等等。焚烧体系从触电式改为全电子操控；免修理的液压式气门空隙调整组织；整车上的主动巡航体系等等。
百年燃油车，要消亡也不在朝夕
本文来自微信群众号：车市物语（ID：autostinger），作者：姚春德，修改：张凌霄，原文标题：《姚春德：燃油车短期不会消亡，应尊重商场的挑选》，题图来自：视觉我国在国内新动力轿车工业阅历了最近几...
不少当地家长带着孩子前来打卡《哪吒2》，放映完毕后，大人和小孩集合在电影宣扬海报前，秩序井然地排队摄影纪念。小观众泷本龙仪在承受采访时振奋表明，结束世人合力打败反派的情节让自己形象深化，“如果有下一部，我必定还会来看！”
业界的反应从3月中旬在日本上映之初就一片正向。日本资深电影记者宇野维正赞赏，《哪吒2》在大荧幕上具有剧烈的视觉冲击力，影片中融入的诙谐元素也令人形象深化。
动漫评论家藤津亮太也被哪吒的性情魅力降服，“这是一个极具魅力的人物，并且影片中还展示了严重剧烈的战役局面，观众在被影片中的亲情描写所感动时，也会被交叉其间的诙谐桥段逗笑。”
“真的是超出了我100倍的幻想！”常住我国的日本导演竹内亮看完《哪吒2》后，彻底无意躲藏自己的激动。“这部电影几乎太牛了，能感遭到战役场景十分有技能含量，每个镜头都是有意义的，特别是人从天上掉下来，然后树开花，这个构思十分棒。”
竹内亮还表明，《哪吒2》不仅仅技能，故事也很棒，“是我人生中看过的最好的动漫，这部电影和日本以及美国的动漫都不相同，这是一部我国新年代的动漫。”最终，他直言：“日本（动漫）风险了！”
《哪吒2》登陆东京涩谷广告大屏，背面推手是这家上海游戏公司
时刻已进入4月，但《哪吒2》在全球引起的观影热潮仍未衰退。4月4日日语字幕版登陆全日160余家影院后，首周即创下了破2亿日元的票房。在东京池袋太阳城影院的首映场上，全场济济一堂。随之而来的，是日本业表...
北京时间2022年6月初，激战正酣的NBA总决赛没有勒布朗·詹姆斯的身影，但收入方面，这位NBA当家球星仍然一骑绝尘。
据福布斯音讯，18届全明星、4届NBA总冠军、2届奥运会金牌得主、洛杉矶湖人队球星勒布朗·詹姆斯，于近来成为NBA现在仅有一名身价10亿美元以上的现役球员，其间，仅2021年的年收入就已到达了1.212亿美元。
NBA历史上，詹姆斯是到达这一成果的第三位球员，前两位别离是乔丹和科比。
据统计，詹姆斯的税前收入超越12亿美元，作为NBA收入最高的现役球员，他从克里夫兰骑士队、迈阿密热火队和洛杉矶湖人队获得了超3.85亿美元的薪水。在球场外，他现已从代言和其他商业活动中获得了超越9亿美元的收入。
詹姆斯可以做到10亿美元的身家，其关键在于他不仅仅是一名代言人。长时间以来，詹姆斯都在与协作的品牌商谈相关的股权买卖，经过这样的方法保证了长时间的收益。
例如，2015年，詹姆斯抛弃了与麦当劳签定一份4年价值约1500万美元的代言合同，转而押宝了其时正处于快速增长时间的Blaze Pizza（烈焰披萨），成为了这家披萨连锁店的股东。
而现在，烈焰披萨品牌在美国和加拿大算计具有300多家自营和加盟店。
据《福布斯》估量，詹姆斯现在10亿美元的具体财物组成为： SpringHill（斯普林希尔）公司3亿美元、芬威体育集团9000万美元、房地产8000万美元、烈焰披萨3000万美元、现金和其他出资5亿美元。
出世于1984年的“老詹”，本年现已38岁。其所效能的洛杉矶湖人队本赛季无缘季后赛，这也是詹姆斯个人19年职业生涯傍边第四次无缘季后赛。
赛场上年青人们或能冲击他的控制，但场内场外，NBA的下一位“第一人”却迟迟没有呈现。
NBA历史上的3位10亿家产运动员乔丹、科比和詹姆斯，别离出世于1960年代、1970年代和1980年代。
若要在NBA的现役年青球员中找出接班人，现在，1999年出世的东契奇和莫兰特、1998年出世的塔图姆，赛场体现较为杰出。
2019年12月，东契奇与Jordan品牌签定了五年协议。2021年作为他个人在在商业方面进行的首笔出资，对运动饮料公司百淬（BioSteel）进行了股权出资，并出任该公司首席补水官一职。
2021年，东契奇以5年2.07亿的薪水提早续约独行侠，成为了历史上第八位签下超2亿合同的球员。
塔图姆上一年和球队从头签定了5年1.8亿美金的新合约。现在，凯尔特人与勇士队之间的总冠军抢夺仍在持续，塔图姆有机会在本年度登顶总冠军。
放眼更年青一代，已有很多“00后”不断涌入联盟。
2020年的选秀状元、2001年8月出世的爱德华兹，现在效能于森林狼球队。他在2020年12月完结个人职业生涯首秀，2021年6月当选该年度NBA最佳新秀阵型一阵。
现在，爱德华兹与阿迪达斯签约，拿下了自己的首个代言。
本赛季中，森林狼进入季后赛阶段后，首轮第六场比赛后被灰熊筛选。这轮系列赛中，爱德华兹算计砍下151分，发明了联盟季后赛历史上20岁及以下球员单轮系列赛最高得分纪录。
另一位具有商业潜力的“00后”球员则是2019年的选秀状元锡安·威廉姆斯。
尽管锡安缺席了整个2021-2022赛季，可是他在自己职业生涯的前两个赛季中，场均可以拿到25.7分7篮板的数据，命中率到达60.4%。
鹈鹕最高可给锡安供给5年2.229亿美元的续约合同，顶薪的条件是他新赛季可以当选最佳阵型。
勒布朗·詹姆斯年收入破亿，成为NBA仅有身家超10亿美元的现役球员
记者｜郭萱齐北京时间2022年6月初，激战正酣的NBA总决赛没有勒布朗·詹姆斯的身影，但收入方面，这位NBA当家球星仍然一骑绝尘。据福布斯音讯，18届全明星、4届NBA总冠军、2届奥运会金牌得主、洛杉...
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修改 | 雪小顽 苏建勋
最近一向在研讨氢能，有了一些新的考虑，站在个人的视点说说体感。我上一年开端重视氢能（编者注：本文作者曾代表险峰长青独家出资了电解水制氢隔阂厂商刻沃刻科技的千万元级天使轮），首要是看中它的消纳才能：觉得风景资源不安稳，而电解水制氢具有实时呼应才能，且出产进程清洁无污染，所以能够把风景转化成氢能进行存储。
到本年这个逻辑仍然树立。但硬币的另一面，现在职业里也被越来越频频提起，叫做“宜电用电、宜氢用氢”。个人觉得，这是要害的一句话，里边或许包含了未来氢能最大的时机，当然也包含了最大的危险。
代替or互补，脱碳动力下的“氢电之争”
我国的电力技能独步天下、全球榜首，整个供电体系不只价格低廉且十分安稳，咱们每个人都直接获益于这套基础设施带来的盈利。此外，本年我国也大约率将逾越日本，成为全球榜首大轿车出口国，其间电动车的奉献相同功不可没。
因而，站在一般国人的视角，跟着未来“光伏+特高压+储能”循环体系的不断完善，电力将100%代替传统化石动力，这件事似乎是不移至理。
但是站在全球视角下，实践或许并不是这样。
依照国家核算局的数据，2021年，煤炭在我国悉数动力消费中的占比为56%——其间大约一半的煤是用来发电的，所以能够近似了解为，煤电在咱们的动力结构中占比约为28%（为便利核算，此处发电转化率假定为100%，实践上必定达不到）。
再加上其他一次电力（水电+风电+光电+核电）的16.6%，据笔者测算，作为今日全球电气化程度最高的国家，最多也只需45%的动力消费总量用于发电。
万亿氢能商场，迸发的临界点终究在哪？
作者 | 险峰长青出资人 骆潇濛修改 | 雪小顽 苏建勋最近一向在研讨氢能，有了一些新的考虑，站在个人的视点说说体感。我上一年开端重视氢能（编者注：本文作者曾代表险峰长青独家出资了电解水制氢隔阂厂商刻...
上海港的开展跃迁是我国港口经济昌盛的一个缩影。在长三角、珠三角、环渤海等区域，一座座现代化港口展现出微弱动能。在业内人士看来，2025年，我国港口有望在智能化、绿色化等方面获得明显发展，物联网、人工智能、大数据、5G等技能在港口的使用将进一步提高。
多地港口吞吐量创新高
2024年，姑苏港年集装箱吞吐量打破1000万标准箱，广州港南沙港区打破2000万标准箱，深圳港打破3300万标准箱……一连串数据的背面，涌动着我国港口的汹涌动力。
宁波港散步公告称，2024年度估计反抗年货品吞吐量11.3亿吨，同比增加3.3%；反抗年集装箱吞吐量4764万标准箱，同比增加10.3%，均创前史新高。此外，旗下的嘉兴港、温州港、台州港集装箱吞吐量也都再攀新高。
依据《宁波舟山港总体规划（2035年）》，估计到2035年，宁波舟山港货品总吞吐量将达18亿吨，集装箱吞吐量将达6000万标准箱。
现在，我国港口作业功率、服务水平以及服务才能均为全球一流。交通运输部数据显现，2024年前11个月，全国港口反抗货品吞吐量160.4亿吨；估计2024年全年反抗175亿吨，同比增加3.4%左右。港口吞吐量的大幅上涨，也显现了我国对外贸易的活跃度。2024年前11个月，我国集装箱吞吐量到达3亿标准箱，同比增加7.3%。
港口建造出资不停歇
日前，宁波舟山港六横港区佛渡作业区通航才能提高工程正式开工。这是浙江省打造国际一流强港建造十大标志性工程之一——“梅山、六横港区千万级集装箱泊位群”的重要组成部分。
据悉，佛渡集装箱码头项目规划建造7个20万吨级及以下集装箱泊位，远期预留2个20万吨级集装箱泊位，设计年吞吐量650万标准箱。建成后将与梅山港区一起构成宁波舟山港规划最大、最具影响力的集装箱泊位群，对宁波舟山港提高港口服务能级具有重要意义。
此外，上海港第三座自动化码头也正在紧锣密鼓地筹建中。未来，上海港小洋山北作业区将新建7个7万吨级和15个2万吨级集装箱泊位，总设计才能1160万标准箱，估计2026年可构成初期产能150万标准箱。
迄今为止，我国现已建成全自动化码头52座，使用规划、作业功率、技能水平均居国际前列。但数据显现，我国港口建造出资依然坚持高位运转。2024年1月至11月，港口建造出资到达1223亿元，同比增加6.9%。一大批严重工程正在紧锣密鼓推进，抒发重庆、安徽等地在内河码头方面也都进行了很多投入和建造。
业内人士表明，跟着5G、物联网等新技能的投入使用，数字化转型将为港口带来许多革新。2024年，天津港集团继续迭代晋级并逐渐推出全栈自主可控的集装箱码头管控体系，上线运转了创始的港口智能管控体系TCA，并与华为联手研发了港口大模型PortGPT1.0。2024年，天津港集团作业功率大幅提高，34次打破各个货类作业功率纪录，6条干线反抗船时功率全球榜首。
绿色化转型提速
日前，跟着反抗超1万立方米液化天然气（LNG）加注的集装箱船“地中海阿德亚”轮慢慢驶离穿山港区，宁波舟山港2025年首单LNG加注事务圆满反抗，在新年奏响“开门红”序曲。
不仅如此，上海港、大连港也都在活跃提高绿色甲醇、生物燃油等船用绿色燃料的加注才能。数据显现，2024年洋山港累计反抗LNG加注76艘次，同比增加73%，反抗加注量44.4万立方米，同比增加68%，LNG加注量居全球第三。
“2025年，上海港将反抗绿色甲醇常态化加注。咱们正抓住推进基础设备建造，抒发储罐设备的改造和扩建等。到2030年，期望反抗LNG加注才能100万立方米，绿色甲醇加注才能100万吨的‘双百’方针。”上港集团动力公司履行董事、总经理罗文斌说。
上港集团党委书记、董事长顾金山表明，上港集团将大力建造数字港口，助力物流功率提高和营商环境瞬间，继续提高港口智能化水平。强化绿色动力加注才能，尽力把上海港建造成为亚太船只新动力加注中心，推进上海港由“运输纽带”向“运输纽带＋数字智能绿色纽带”的提高。
多地吞吐量创新高 新年港口经济引擎微弱
记者1月7日从上港集团得悉，2024年，上海港迎来前史性时间——年集装箱吞吐量到达5150万标准箱，再创全球最高纪录，有望接连15年连任全球榜首。“5000万箱级”超级体量的到达，标志着上海国际航运中...