怎样才是爱自己？我怎样和更年期的我自处？
潮新闻客户端 记者 陈颖 方力 实习生 柳明烨
更年期就像是一场静默的革新或者是生命迁徙（此前报导戳这儿：这事很难“熬一熬”就过去，有的乃至长达十年，更年期门诊里的面孔）。
“这些年经过重复的更年期科普宣教，各种线上线下的方式，还有媒体的广泛传播，已经有许多女人有更年期保健的认识了。”浙江大学医学院隶属妇产医院周坚红觉得来医治的份额仍不算高，还有许多女人觉得更年期是自然规则。
记者 方力 实习生 柳明烨 摄
它可能把人面向精力溃散的边际
90%的女人在45-55岁之间绝经
“女人进入更年期后，卵巢功能逐步阑珊直至衰竭，然后导致卵巢排泄的雌激素动摇性下降，呈现临床上的一系列症状。”周坚红主委任这句话敞开了关于女人更年期的科普，“许多人以为更年期熬一熬就过去了，但长时刻的睡觉妨碍会加快变老，心境问题可能将人面向精力溃散的边际，绝经后各种晚年慢性病的接踵而来，严重影响着女人晚年期的日子质量。”
雌激素的动摇与阑珊，好像一场静默的革新，涉及全身：失眠、潮热、心悸、关节肌肉痛苦，乃至心境失控。
周坚红奉告记者：“我国女人开端进入更年期的平均年龄为46岁，90%的女人在45-55岁之间绝经，80%-90%的女人在绝经的过程中，乃至是绝经后的许多年，至少会呈现一种绝经相关症状，有些人症状十分多，并且很严重，乃至影响到了作业和日子。”
也因而，关于更年期，咱们需求更科学的应对。
怎样才是爱自己？
现在“更年期”医治方法有哪些
“在这样绵长的阑珊过程中，不要惧怕不要躲避，去拥抱这个特别的生命时期，给自己更多的爱，这是咱们每一次进行科普的要点。”这是方医师的主张。
怎样才是爱自己？
方医师作业了20多年，她以为不是抛弃作业，也不是去拼更高的方针，比较青春期和生育期，此刻女人的精力水平大幅下降，安然承受身体这些改变，从头找到让自己舒畅的节奏去作业和日子。“有些人会呈现心境动摇而焦虑，这时就需求心思引导，作为家人要有根本的情感支撑，绝不要说出‘他人不会这样你怎样会’这样的话。”
“首先要正视更年期，调整心态，科学应对。”盖源说，有些患者在被奉告自己是更年期综合征后，会表现出就医志愿低下，以为更年期顺从其美，也有患者刚开端时，没有医治的心思预期，会在比较严重之后，从外地特地赶来，多花不少钱，又耽误时刻：“这时分假如患者很信赖我，她会承受我给出的医治主张。”
她对这种状况并不生疏：“因为在群众眼里，更年期许多时分跟心境欠好挂钩，而在一些女人看来，更年期更意味着变老。”她表明，现在是否承受相应的医治，取决于患者的承受程度和认知水平，首要仍是看个人诉求，“一般对日子质量有较高要求的女人承受度要高一些。”
盖源介绍，现在国内针对更年期综合征的干流医治方法，一般以弥补雌孕激素为中心，依据患者本身处在的不同周期和个人诉求来拟定综合性计划。
本年踏入49岁的李女士接连三个月饱尝失眠摧残，彻夜难眠曾让她接近溃散，直到朋友提示“可能是更年期”。周坚红主任奉告她，雌激素就好比是身体所需求的水，身体渴了，总要给它倒杯水喝。承受标准医治后，李女士欢喜地说自己从头迎来了婴儿般的睡觉。
张女士4年前因为绝经后骨密度继续下降，曲折多个科室，直到走进周坚红的诊室，“我忽然感觉，我这几年东敲西打去看的病，像是一颗颗散落的珠，到了周医师这儿，找到了更年期这根穿起来的绳，把一切的散珠进行了完好归集。”
记者 方力 实习生 柳明烨 摄
作为更年期办理的倡导者，50多岁的周坚红已用药多年。她笑说：“现代女人对本身日子质量的要求越来越高，在专科医师的指导下，合理用药，科学办理，彻底有方法平稳度过更年期，一起进步晚年期的日子质量，让女人活得更高雅，更健康！”
周坚红主任表明，“刚进入更年期就开端干涉，医治作用是最好的，危险也是最小的。”
当然，更年期办理不仅是疾病的医治，更是协助女人平稳、健康地度过人生的重要阶段。
“这几年，我们开端大方议论更年期，认知明显进步，也阐明社会对女人愈加容纳。”方医师说，她每一个半响门诊一般会有15人，自动来寻求更年期医治、进步日子质量的女人越来越多。
盖源也有同感，女人自动应对更年期越来越活跃，浙江大学医学院隶属妇产科医院一个绝经医学领域专家一天门诊多的时分，要接诊一百多位患者。
“我的49岁是我人生的一个转折点，十分高明的医术，专业耐性的解说，给了我满满的决心，让我不再惧怕更年期之后的人生。生命的潮汐自有它的节律，人生的下半场，也可所以沉着舒展的容貌。”这是李女士给周坚红发来的一条感谢短信。
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怎么和“更年期”共处？
周坚红表明，在日子方式上，规则作息，不要熬夜，养分均衡，要害要加强运体育锻炼，还有家人朋友要给更年期女人多一点关爱，多一点了解和支撑。
盖源主张女人平常要特别重视卵巢功能的维护，“其实讲起来很简略，便是少熬夜、多运动、健康饮食。比方更年期的运动不能仅仅简略的出汗，而是要把基础代谢进步，一周至少做心率控制在130-140区间的有氧运动3次，每次30分钟左右；对高盐、高糖、高脂食物说不等等。”
事实上，男性也存在更年期。
“不管男女，第一条主张便是了解容纳。认识到更年期是正常的生理阶段，家人心境和身体改变是激素动摇导致的，并非故意为之。容纳他们的坏脾气和偶然的啰嗦，不要与其计较。”
别的要活跃沟通。
“耐性倾听他们的主意和感触，给予充沛表达的时机。用温文、正面的心境沟通，防止批判责备。”
能够帮着分管家务，减轻家人的担负，防止因劳累引发烦躁心境。
还能够组织一些轻松的活动，如一起漫步、看电影等，搬运注意力，改进心境。
（来历：潮新闻客户端）
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这个年青的美国商人在我国还学到了别的一个经商的窍门——假如到线下的商场去看产品，他不会说自己是一个“老外”，而是会谎报自己是来自我国边远地方的少数民族。
从前，这些“我国化”的生意技巧让丁肯得心应手；现在，在一头撞上了特朗普所谓的“去我国化”的无理办法后，丁肯领会到了别的一个词，骑虎难下。
这几天，本来庆祝自己在我国又谈拢一笔生意的丁肯，面临泰国曼谷的旖旎风光却兴味索然。他重复改写着手机上的新闻页面，眼睁睁地看着新闻里的关税数字从20%飙升到54%、104%、125%，再到 145%。
数字的每一次跳动，于他而言都是一次无法逃避的重击。
就在两个月前，丁肯飞抵我国，为宗族新收买的酒店收买创新物资，忙活了两个月，价值100万人民币的酒店用品，逐步进入佛山的库房，等候着上船。
从2008年开端，丁肯家在美国的4家酒店，全部物资都从我国收买。性价比高、质量安稳、供给链老练——这是父亲运营多年所堆集下来的经历。而本年，30岁的丁肯榜首次全权负责收买，却偏偏撞上了这场世纪关税风暴。
“发货，仍是不发？”这个简略的选择题却让他脑左右为难。
“当下要是发货，就得额定担负百万元的关税本钱。可要是刚发完货，关税又撤销了，那这多花的钱岂不是打了水漂？但要是暂缓发货，又怕后续关税方针进一步收紧，到时候本钱更高。”丁肯对凤凰网《风暴眼》说道。
特朗普好像儿戏般的关税方针，让丁肯觉得自己像在玩一场俄罗斯轮盘赌，谁都不知道下一枪会不会响。
“有什么含义？” ，“咱们这些小商人怎样办？”交易战没有赢家，最早倒下的，永久是夹在中心的生意人 。
01关税比货还贵
“咱们关税比货还贵”，丁肯在朋友圈写道， 配图是两名工人正繁忙地卸货。这些本该漂洋过海的货品，此时却积压在佛山库房的旮旯，裹着未拆封的编织袋。
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本年上半年，旺盛的交易需求让我国和南美洲之间的航线变得反常繁忙和贵重。
各大航运公司加开了从我国至南美洲的航线。4月以来，中远海运、长荣海运、东方海外、法国达飞、地中海航运等航运公司增设或晋级了南美航线。
据海关总署数据，2024年1月—4月，我国与拉丁美洲的进出口总额为1.14万亿元人民币，出口总额为5762亿元人民币，较上一年同期别离添加11.7%和11.4%，为我国进出口交易添加最快的大洲。其间，新能源车成为了重要的交易产品。据巴西开展、工业、交易和服务部4月发布的数据，本年榜首季度，巴西乘用车进口量比2023年同期添加了450%，我国轿车占进口总量的40%左右，其间大部分为电动和混合动力轿车。
在那艘开往墨西哥的货轮上。浣熊每天只和24个船员以及上万个装满货品的集装箱打交道。在这些集装箱中，有一些编号为3166（易燃液体驱动车辆）危险品箱，存放着锂电池、新能源轿车等工业制品，浣熊就担任查看这些危险品箱的安全。“南美航线最大的特色便是长”，浣熊说，“长到能够把一年四季阅历一遍，通过不一起区的时分还要不停拨钟倒时差，所以压根没有好好睡过觉。”
繁忙的航线
从上海港动身，浣熊地点的集装箱船将在和平洋上飞行30余天，先后途经韩国、日本、白令海峡，飞行中能看见美国阿拉斯加州海拔六千多米的雪山。接着，货轮南下停靠墨西哥的恩森纳达港、曼萨尼约港等港口。驶过赤道后，船舶来到从属厄瓜多尔的加拉帕戈斯群岛，这里有地球上仅有能在海洋中日子的蜥蜴——海鬣蜥，怪兽电影《哥斯拉》中的“海洋巨怪”便是以它为原型。随后，船继续南下，先后停靠秘鲁、智利。
上一年10月浣熊参加一家航运公司，正式成为了一名远洋货轮船员。一个月后，浣熊初次踏上了前往南美洲的航程。
据他介绍，这艘船本来跑的是北美航线，被暂时抽调来跑南美西航线，以赶在12月底樱桃老练时，将樱桃运往我国。樱桃贮藏期短、容易腐烂，因而这个航线对航速的要求很高，浣熊说：“其他航线很少有给主机功率拉满的状况，这个航线就算船扛不住也要全速跑，究竟它叫‘樱桃快航’嘛。”
运完樱桃后，南美航线开端繁忙起来，这艘船就留在了这条航线。
深耕拉美航线的货代吕先生对记者称，比较上一年同期航运商场的惨白，本年3月以来的商场特别火爆。“现在低货值的货现已停掉许多了，这类企业面对这么高的海运费，根本上就没有办法做了。现在首要运送的是机械和轿车零配件等。”吕先生表明，因为6月至8月又联接上了南美传统的海运旺季，估计这波运价上涨将继续到本年8月初。
为满意巴西、墨西哥等国不断添加的运送需求，4月以来，达飞轮船、地中海航运、和平船务、长荣海运、东方海外等多家航运公司发布了增设或晋级南美航线的方案。其间，达飞宣告注册M2X-墨西哥快船航线，先后挂靠天津、青岛、釜山、恩塞纳达、曼萨尼约、拉萨罗等港口；地中海航运5月15日推出MEXI－CAS环线，从青岛首航，衔接亚洲和墨西哥的首要港口；和平船务则推出两条晋级周班直航服务南美东航线1（ES1）和南美东航线2（ES2），其间ES1从上海动身，由和平船务、长荣海运、中远海运和达飞轮船联合布置13艘船舶供给服务，ES2从青岛动身，上述4家航运公司联合布置12艘船舶供给服务。
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