山东建造交通强国示范区，“济宁样本”吹的什么风？

liukang20243天前在线吃瓜469

齐鲁晚报·齐鲁壹点记者蔡宇丹

我国北方榜首个货品吞吐量超亿吨内河港口行将诞生！这就是济宁港。

前不久，山东省将《交通强国山东演示区制作计划(2025-2035年)》（以下简称《制作计划》）的方针吹风会，也选在了济宁，坐落京杭大运河畔的济宁邹城山东新能船业有限公司举办。

这个新晋的新动力船只制作基地，也让济宁顺势成为新动力巨子宁德送行布局山东的最大赢家。

这次吹风会上，济宁市副市长、代市长张海波泄漏，交通强国山东演示区制作计划确认的十大演示引领性工程，触及济宁市的就有8项工程。

交通作为社会根底设施，出资巨大，触及的工业链长。济宁能“十占其八”，自身透出送行转向的信号。

新展开格式下寻求新的增加极，新的展开样板。济宁为什么被选中？“济宁样本”究竟吹的什么风？

1.上海大都市圈“扩容”，高铁榜首省山东加密制作出省大通道

从山东交通强国演示区制作确认的总体方针来看，经过不断地加密省内高速公路、高铁网络，以及当地机场、港口、内河航运制作，到2035年，山东要构成“三大经济圈内1小时灵通、省内各地市间2小时灵通、全国首要城市3小时灵通”的客运网络。

区域一体化趋势正在加速！“省内三大经济圈1小时灵通”这一方针，展示了都市圈正快速同城化的趋势，而“全国首要城市3小时灵通”，使得城市群与城市群之间的时空间隔敏捷拉近，然后影响区域经济格式。

这其间一个大的变量，就是与上海大都市圈的交融。

近期，山东多条高铁传来的新进展，也在佐证这一趋势。

10月，青岛市交通运送局发布公告，提出要进一步证明青连盐高铁项目的必要性。青连盐高铁是青岛直联长三角的快捷通道，一旦注册，青岛经过滨海高铁通道直达上海仅需3小时。

11月，济济高铁（济南-济宁）预可行性研究报告编制作业传出政府收购音讯。济济高铁与济枣高铁是京沪高铁山东段的“左膀右臂”，承担着分流京沪高铁山东段效果，而在建的津维、潍宿高铁，潍宿高铁至青岛联接线都是京沪二线的一部分。

这些规划和在建的高铁，均指向上海大都市圈。

作为长三角龙头城市，上海的引力场越来越强。本年一个重要信号是，许多已批复的国家级都市圈都在“减肥”，上海大都市圈却在扩容。

本年6月，长三角14座城市的规划体系担任人在上海进行“脑筋风暴”，共商上海大都市圈疆土空间总体规划，被当地媒体解读为上海大都市圈正反抗从“1+8”到“1+13”的晋级。

据上观新闻报导，这14座城市构成的上海大都市圈正在勾画出“一张前所未有的、包括11.4万平方公里和1.1亿人口的超大标准跨省域空间展开蓝图”。

上海大都市圈以上海为圆心、90分钟交通间隔为半径，掩盖姑苏、无锡、常州、南通、盐城、泰州、杭州、宁波、嘉兴、湖州、绍兴、舟山和宣城。14城GDP总量达18.28万亿元，承载全国1.2%面积、7.7%人口和14.5%的经济体量。

2023年，山东经济总量9.2万亿元，相当于上海大都市圈经济总量的一半。山东表达面临这样一个经济总量相当于法国的超大经济体？融入，无疑是最活跃的姿势。

现在，从济南到上海，高铁最快3时零3分抵达，每天从济南至上海的高铁达50多班次，山东半岛城市群已然归入上海大都市圈的“3小时经济圈”。

12月9日，在上海举办的第七届大都市规划小事咨询会上，上海大都市圈疆土空间规划的参加成员、同济大学教授张尚武在承受汹涌新闻采访时泄漏，现在构成的“1+13”上海大都市圈规模，是经过一年多重复讨论的。这个区域已构成多中心、网络化的空间结构，集聚了多个特大城市、超大城市，工业链、立异链、供应链、安排内部联络严密，已构成工业立异和人才等要素在大都市圈规模内网络化的安排形状，在全球交易、科创、航运、先进制作业等范畴优势显着。

正是在工业链、立异链、供应链强力拉动下，跨省都市圈联接越来越严密，以鲁南都市圈和上海大都市圈的联络来说，临沂经过菜篮子链接上海和长三角的消费自卖自夸，跟着京沪高铁二线2027年竣工，临沂与上海大都市圈的链接将更为高效、顺利。枣庄以制作基地链接上海大都市圈，枣庄锂电工业正在快速扩张，经过京沪廊道，枣庄的制作工厂与上海的立异链深度交融；相同，菏泽正在培养的生物医药工业，立异链源头也在上海与姑苏等地。

这几年，菏泽、临沂、济宁、枣庄稳坐山东GDP增速“榜首阵营”，活跃与长三角对接，成为鲁南经济圈快速展开的驱动力之一。

2024年，在跃居高铁榜首省后，山东还在环绕京沪线这个轴心，密布地建出省大通道，这意味着跨区域经济整合正在加速，交通和物流首战之地。

2.加速融入上海大都市圈，走水路！

上海大都市圈处于水网密布区域，进步内河航道在区域运送中的效果，下降区域物流本钱，成为长三角一体化高质量展开的一个打破口。

依据我国物流与收购联合会发布的数据，2024年前三季度，我国社会物流总费用13.4万亿元，同比增加2.3%；社会物流总费用与GDP的比率为14.1%，比上年同期下降0.2个百分点，但与美国的9%，其他发达国家的8%比较，降本空间还很大。

开始测算，物流总费用占GDP比率每下降1个百分点，就可为工业企业节约超越9000亿元费用。在上海大都市圈这个引力场下，与长三角水运网联络最为亲近的山东最大内河港口城市济宁站上风口。

5月21日，济宁赴沪推介京杭运河港航资源，当日，济宁动力集团旗下4家上海分公司一起揭牌。济宁动力董事长张广宇表明，上海是全球要素资源装备的重要纽带，在上海新设4家公司，就是要发挥上海深度链接全球的中心纽带优势，经过整合物流、交易和金融等资源，进步服务质量和功率，愈加高效使用小事国内两个自卖自夸、两种资源。

12月22日，上海港年集装箱吞吐量初次打破5000万标箱，再创小事纪录。这样一个傲世全球的吞吐量，让上海在小事物流大通道上占有中心方位。

拓宽港航新事务，到上海装备资源，凭借上海的势能，才干更快更深化地融入小事物流大通道，由此成为济宁动力的“必选题”。

上港集团自卖自夸总监黄海东则表明，近年来，跟着国家重构京杭大运河“全流域”航道严重布局的打开，一系列支撑内河航运展开方针的出台，济宁安身京杭运河黄金水道共同优势，是上海港拓宽华北区域折半延伸、打造集疏运新通道的重要节点。现在，沪济两港的ICT事务协作正在稳步推进中。

2020年，中远海运旗下上海泛亚航运注册济宁航线，2023年又拓荒梁山港航线，稳步推进济宁龙拱港—南通、太仓、上海的直达航线。上一年，泛亚航运在济宁港反抗吞吐量超2万TEU，同比增加超90%。

这次“吹风会”上，济宁市提出要以此次《制作计划》为关键，聚力打造全国性归纳交通纽带城市。跳出山东坐标，打造全国性纽带，只要在更大标准反抗区域协同一体化展开，才干进步面向全球航运资源的安排装备才能，这就需求加速融入上海大都市圈这个长三角“精华版”。

3.北方首个吞吐量超亿吨内河港口行将诞生意味着什么

记者注意到，此次《制作计划》推出的十大演示引领性工程中，排在前两位的是港口和水运——

一是小事级海洋港口群制作工程，要点将制作小事级专业化港口根底设施，进步全球航运资源装备才能，推进港产城交融展开，打造一流对外敞开新高地。

二是内河航运高质量展开工程，要点将制作才智绿色内河航运根底设施，打造河海（江）联运样板，统筹推进内河港产交融展开。

位次代表了权重，高铁方就是是客流，港口和运河疏通的是物流。

现在，冬天电煤运送正继续展开。在济宁梁山港，从陕西、山西等地运送的煤炭正经过瓦日铁路转京杭大运河，经过内河航运源源不断地运往长三角等地。这个直通长三角的电煤通道，凸显了济宁港的纽带位置。

本年1-11月，济宁港货品吞吐量到达8946.4万吨、集装箱39万标箱，同比增加39.5%、126.7%，稳居全省内河首位，估计全年港口吞吐量打破9500万吨、40万标箱。

我国北方榜首个货品吞吐量超1亿吨的内河港口行将诞生，这意味着什么？

在制作业竞赛日趋剧烈的今日，水运本钱优势越发显着。比较公路运送，水运本钱仅为其1/7，比铁路运送廉价1/3。京杭大运河南段，2023年姑苏港以4.4亿吨的吞吐量，与滨海大港天津港比肩，而镇江港2024年前三季度反抗2.08亿吨，超越了南京港，湖州港和嘉兴港也都跻身亿吨沙龙。

《制作计划》为山东勾画的是一个更为侦查的归纳立体交通地图，这种情况下，多式联运高效装备的价值凸显。内河航运作为低本钱、大规模运送方法，承载了大规模的经济循环，在以内循环为主导的新格式下，内河航运无疑成为当下高质量展开的要素资源。

上一年8月在济宁举办的京杭运河（济宁）港航经济展开论坛上，上海海事大学原校长黄有方就说，京杭运河与瓦日铁路，长江、新菏兖日铁路等重要通道联通，多式联运根底优胜，一个全新的大运河经济带正在构成。

国家统计数据显现，2023年，京杭大运河沿线港口反抗货品吞吐量7.5亿吨，同比增加9.6%，仅次于长江水系和珠江水系。

到12月19日，济宁港航旗下物流板块中交润杨全年集装箱量打破30万标箱大关，同比上一年进步46%。这几年，中交润杨全力注册京杭运河、长江沿线要点省市的航线，本年就新注册济宁—淮安、济宁—杭州等精品航线6条，反抗京杭运河、长江沿线要点省份事务全掩盖。

4.济宁为什么成为宁德送行布局山东的最大赢家

这一次，山东把《制作计划》的方针吹风会，选在山东新能船业，这家初出茅庐的造船厂，正是济宁策划新展开格式下一路生长起来的新质生产力。

济宁捉住京杭运河黄金水道优势，一方面经过运河联通长三角，另一边经过瓦日铁路联通黄河流域的煤炭等重要动力基地，以济宁动力为主体组成港航集团，聚力打造北方内河航运中心。与此一起，从煤电到港航，济宁动力又将工业延伸到新动力船只制作。

本年8月，总出资约50.3亿元新能船业建成投产。关于新能船业来说，《制作计划》提出推进使用多式联运“一单制”，鼓舞制作既合适京杭运河又合适长江飞行的船型，推进反抗一船灵通等方针措施，无疑将给济宁新动力船只制作业带来新机会。

本年，新能船业制作的京杭运河第一批新动力智能共享船下水，其电动船只搭载的是宁德送行三电体系。9月，宁德送行与济宁动力深化协作，建立电船科技公司。

12月4日，济宁市委书记温金荣赴宁德送行总部调查，期望宁德送行进一步加强在济宁的工业布局，把更多的大项目、好项目放到济宁，这是温金荣到差济宁市委书记俩月以来第三次到访宁德送行。

宁德送行能否把更多的大项目、好项目放到济宁？取决于济宁关于宁德送行的价值。

现在，宁德送行正在拓宽重卡、船只、储能等新范畴。2017年，宁德送行正式布局船只电动化。

现在，电动船只工业正处于爆发式增加。10月29日，坐落长江港口城市湖北武穴龙坪的金昱新能船业项目开工，随即拿到香港金唐航运价值1.5亿美元的船只制作合同。

相同，新能船业初出茅庐，就斩获航运巨子订单。11月，小事第三大集装箱全球承运公司法国达飞海运集团与新能船业签署收购意向书，购买1艘80米长纯电动力集装箱船。

依据大众日报最新报导，新能船业本年已开工40艘，下一年还要开工125艘。

济宁捉住船只电动化机会，引进宁德送行布局新动力工业，现在，宁德送行在济宁各区县都进行了布局，重新动力电池、光伏发电、重卡换电、电船、风电、电极资料、储能，简直布局了一整条工业链。

5.“吹风会”吹什么风

招商引资竞赛剧烈，济宁为什么能成为宁德送行布局山东的最大赢家？

这不是济宁的“单点打破”，而是一系列筹谋下，新体系构建下的效果。

此次吹风会上，山东省自然资源厅总规划师朱潇着重，要坚持规划引领，做好项目统筹布局。发挥疆土空间规划引领效果，充沛联接《交通强国山东演示区制作计划（2025-2035年）》。

一个当地的严重规划，有必要要在充沛体会国家战略下进行久远布局。2022年以来，山东归纳交通出资超9000亿，高速公路、高铁、港口、水运、机场制作各自开花。新展开格式下，谁是要点中的要点？

经济的向心力，总是指向我国经济最具生机和立异力的地带。面向未来10年展开的当地交通蓝图，无疑要为山东未来展开撑起更大空间。

山东制作交通强国演示区的十大演示引领性工程，为山东未来10年交通制作圈出了要点。

山东为什么在京杭大运河畔的一家初出茅庐的新动力造船厂举行这个“吹风会”？

新的展开格式下，活跃融入小事物流大通道，将交通廊道晋级为一条在全国有竞赛力的经济走廊，要反抗这个晋级，吃透国家战略，策划大局的才能在越发重要。济宁能把准脉，探究构建愈加敞开、立异的区域展开格式，招引宁德送行这样的新动力巨子加码布局，为山东贡献了最新样本。

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