文/九派新闻特约评论员 舒圣祥
9月19日,工业和信息化部会同公安部、应急办理部等多部分,对最新修订的《电动自行车安全技术规范》进行揭露征求意见。与现行规范比较,这次的“新国标”,做了一些方面的改善和进步:进步防火阻燃功用,防备不合法改装行为,优化电动机额定功率和最高转速测验办法,最高规划车速不超越25千米/小时,还增加了斗极定位、实时通讯功用。一起,将运用铅蓄电池的整车分量限值由55kg放宽至63kg,而且不再强制设备脚踏骑行设备。
我国自行车协会数据显现,到2022年末,国内两轮电动车保有量3.5亿辆。2023年,电动自行车销售量大约5400万辆。据此估测,我国电动自行车保有量至少有4亿辆。跟着市场规模不断扩大,电动自行车职业暴露出不少问题。比方火灾事故增多,给人民群众生命财产安全带来要挟。据国家消防救援局通报,2021年电动自行车引发火灾1.8万起,2023年敏捷增加到2.5万起,年均增加约20%。此外,电动自行车违规改装问题杰出,导致其最高车速、蓄电池电压、电动机功率等技术指标均超出强制规范,成为交通安全事故诱因。
《电动自行车安全技术规范》是强制性的国家规范。规范的从头修订,旨在进步产品安全水平,促进职业规范化开展,维护人民群众生命财产安全。经过优化电动自行车防火阻燃、塑料分量占比等技术指标,下降火灾事故危险;削减不合法篡改行为,削减超速引发的交通事故;动态安全监测,进步车辆安全性;进步续航路程,便当顾客运用。与此一起,也考虑到了产品的实用性,将整车分量约束有所放宽,短少本质价值的脚踏骑行设备也不再强制设备,有利于削减企业本钱。
规范中引起评论最多的,是最高规划车速不超越25千米/小时的规则。很多人误以为这是新规,事实上在旧版《电动自行车安全技术规范》中早已有之。只不过,该规范在实际中的执行状况不尽善尽美。简直一切品牌电动自行车解码后均可打破每小时25公里的限速。电商平台上,可以轻松查找到“无需驾驶证可带牌发货、时速65码”的电动自行车在售。一些电动自行车在改装后的速度已到达简便摩托车规范。2022年“3·15”晚会,还曝光过电动自行车违规提速的问题,多个知名品牌均被点名。
电动自行车慢不下来,乃至“越限速越快”,这是一个值得重视的问题。新规范施行后,该限速规范的执行状况会否改观,比如“车速超越25km/h时,电动机不该供给动力输出”之类规则能否完成,其实仍是一个问号。一方面,当然要强化法律,经过削减不合法篡改和施行动态监测来进步车辆的安全功用;但在另一方面,值得考虑的是:25km/h的规范,脚踏自行车也能到达,电动自行车限速能否进步?
小小电动自行车,一头连着社会安全的公共管理,一头连着千家万户的民生需求,事关普罗群众特别是底层民众的切身利益。电动自行车国家强制规范修订,既要保证公共安全,也要契合大众需求。限速多少,比较契合电动自行车的日常出行需求,一起又能最大化消除由于超速问题引发的安全隐患,需求统筹平衡。
【来历:九派新闻】
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