风暴眼｜一个来自美国“红州”的商人：特朗普的贸易战终究有什么含义？
假如只看微信，谁也不会信任丁肯是一个来自佛罗里达的美国人。
他的微信头像是一幅“天道酬勤”的毛笔字，微信昵称前面还挂着一个只需我国出售人员才会运用的前缀“AAA”——这样做能够让自己的微信名永久呈现在对方老友列表的榜首栏。
这个年青的美国商人在我国还学到了别的一个经商的窍门——假如到线下的商场去看产品，他不会说自己是一个“老外”，而是会谎报自己是来自我国边远地方的少数民族。
从前，这些“我国化”的生意技巧让丁肯得心应手；现在，在一头撞上了特朗普所谓的“去我国化”的无理办法后，丁肯领会到了别的一个词，骑虎难下。
这几天，本来庆祝自己在我国又谈拢一笔生意的丁肯，面临泰国曼谷的旖旎风光却兴味索然。他重复改写着手机上的新闻页面，眼睁睁地看着新闻里的关税数字从20%飙升到54%、104%、125%，再到 145%。
数字的每一次跳动，于他而言都是一次无法逃避的重击。
就在两个月前，丁肯飞抵我国，为宗族新收买的酒店收买创新物资，忙活了两个月，价值100万人民币的酒店用品，逐步进入佛山的库房，等候着上船。
从2008年开端，丁肯家在美国的4家酒店，全部物资都从我国收买。性价比高、质量安稳、供给链老练——这是父亲运营多年所堆集下来的经历。而本年，30岁的丁肯榜首次全权负责收买，却偏偏撞上了这场世纪关税风暴。
“发货，仍是不发？”这个简略的选择题却让他脑左右为难。
“当下要是发货，就得额定担负百万元的关税本钱。可要是刚发完货，关税又撤销了，那这多花的钱岂不是打了水漂？但要是暂缓发货，又怕后续关税方针进一步收紧，到时候本钱更高。”丁肯对凤凰网《风暴眼》说道。
特朗普好像儿戏般的关税方针，让丁肯觉得自己像在玩一场俄罗斯轮盘赌，谁都不知道下一枪会不会响。
“有什么含义？” ，“咱们这些小商人怎样办？”交易战没有赢家，最早倒下的，永久是夹在中心的生意人 。
01关税比货还贵
“咱们关税比货还贵”，丁肯在朋友圈写道， 配图是两名工人正繁忙地卸货。这些本该漂洋过海的货品，此时却积压在佛山库房的旮旯，裹着未拆封的编织袋。
（图为库房工人在卸货，丁肯供图）
这场跨境收买的困局始于两个月前。
2月5日，丁肯从佛罗里达飞抵我国，为宗族新收买的酒店收买物资。当丁肯的航班降落在广州白云机场时，这位在我国日子多年、能说一口流利普通话的“我国通”绝不会想到，这个接连十七年的从我国收买的传统会遭受如此戏剧性的起色。
2008年家里开出的榜首家酒店——其时丁肯的父亲来我国的工厂调查，发现我国的产品质量好，价格还廉价。“就像发现了新大陆。”丁肯说道。
那时起，丁肯家每年都要从我国收买6-10个集装箱的物资，从牙刷、床布、毛巾到马桶、防火门，乃至整间厨房的设备。“均匀每个集装箱货值约70万元。”
现在，丁肯家的酒店现已从1家变为4家，总共300间客房，而这个被父亲发现的价差神话至今仍在接连。“毛巾比美国工厂廉价一半，瓷砖只需三分之一的价格，最夸大的是厨房设备。”丁肯说到，“比方披萨烤箱，美国卖15万，这儿同款才7000元。”。
我国制作成了丁肯家酒店的隐形合伙人。
2025年，丁肯自动从父亲手里揽下了这项收买重担。由于他发现公司收买人员报的价格要比我国批发网站上贵得多。“比方壁灯，对方报40美元一个，但我在批发网站找到的同款才报价20美元。”
但命运总是在最高潮时起色。将近两个月的收买，丁肯造访了八九家工厂，当价值百万的货品完结验货整装待发时，4月2日华盛顿忽然挥下的关税大棒，让全部克勤克俭都变成了黑色幽默，而丁肯成了那个夹在中心的“倒霉蛋”。
“咱们经济也还不错，特朗普加征关税要干嘛，我真的很不了解。”忽然其来的音讯，让丁肯有些慌张。他焦急地去问货代，对方主张暂缓发货：“这种状况不或许继续太久”。
没想到这一等，等来的却是关税税率从34%飙升至145%。丁肯苦笑着算了一笔账：假如按特朗普上台之前的关税税率算，一集装箱的货关税也就7万多，但现在得一百万多万，比货还要贵。
现在丁肯问货代公司怎样办，他们也摇头：“咱们也不知道明天会怎样。”但这种等候正变成折磨。经商最怕的不是暴风雨，而是不知道风暴何时停歇。
好在，酒店装饰并不急切——虽然酒店收买合同早已签妥，但酒店要到月底才干交给。不过，全部人都心知肚明：当关税高过货品自身时，输家历来不只是库房里那些缄默沉静的货箱。
02一年要添加700万本钱
关税方针绝非严寒的数字博弈，而是悬在企业头顶的达摩克利斯之剑——这柄剑的每一次挥动，都在重塑着企业的生计规律。
4月1日，完结全部收买后，丁肯决议犒赏自己——飞往曼谷休假。这本该是个完美的庆功之旅：两个月的奔走换来了物美价廉的优质货源，为宗族酒店省下了一大笔开支。但丁肯却无心享用这可贵的清闲韶光。
图为特朗普在白宫展现签署后的关于所谓“对等关税”的行政令。图/新华社
“特朗普的关税子弹，先打中了咱们这些小商人”，丁肯每天都改写闻看关税方针是否呈现起色。
而更扎手的还不是眼下，而是将来：若这关税壁垒短期内无法打破，该怎样确保家里酒店的物资供给？
数字不会扯谎，往往带来严寒的实际。他大略核算过本钱：按一年6至8个货柜核算，每个货柜货值约70万，新增关税或许让每年多承当700万元。
虽然按总本钱来算，这仍比从美国本乡工厂收买要廉价。但这笔钱，足以压垮宗族生意本就紧绷的现金流。
丁肯宗族出资9000万元收买的新酒店，坐落佛罗里达的迪士尼乐土邻近，这儿是世界上面积最大的迪士尼乐土。
不过，多年的商业嗅觉让丁肯宗族了解，阳光明媚的佛罗里达海岸却暗藏杀机，自己永久需求做好最坏的计划。
由于地处美国东南部，毗连大西洋，低纬度带来的湿热空气极易在大西洋上孕育飓风。这些暴烈的气旋常常西行，将佛罗里达州变成它们的必经之地。若遭受飓风频发的年份，游客锐减，随时或许切断旅游业的命脉。
并且，出资的新酒店，有借款要还，不确定性像潮水般涌来，逼得丁肯宗族不得不捂紧钱袋。
要想降低本钱，还有一个办法，便是强逼供货商降价，但丁肯却不想这么做。他知道我国工厂的赢利底子不高，差不多只需 10%到 20%，薄如蝉翼的赢利空间，经不起任何一刀切开。即使牵强达成协议，省下的钱在关税海啸面前，也不过无济于事。
但不断上涨的本钱压力现已让企业走到了有必要求变的十字路口。他向父亲说到去越南找供给链，但被他父亲一口回绝了。父亲之前去过越南调查几回，得出的结论是那儿许多东西仍旧无法出产，供给链的安稳性远远比不上我国。
我国制作的工业集群优势，丁肯早现已有所才智。2月初，刚到佛山，他就直奔佛山罗浮宫世界家具饱览中心。现场让他感到震慑，“很奢华，什么都有”，并且一些产品不只廉价，并且质量还比美国产的好。其时，他就在朋友圈写道：“仍是我国制作榜首。”
而当全部正规途径遭受实际窘境后，一个灰色计划呈现在丁肯脑际：若美国对越南保持关税优惠，或许能够借道越南中转——先将货品运至我国人运营的越南工厂换签发票，再转运美国。
“但操作起来，太杂乱了，仍是期望关税能撤销”，他向凤凰网《风暴眼》表明。
03“商业梦”失败
为家里酒店收买物资，丁肯心里还藏着一个更大的商业蓝图——他盘算着，等这套跨境收买形式跑通后，自己完全能够转型成为专业外贸商，把我国优质产品带给更多海外客户。
榜首次做收买，丁肯最开端觉得很头疼，怕搞不定。但我国商场的包容性很快打消了他的顾忌，只需是诚意购买，不了解也不要紧，由于厂家乐意教。
当他对四星级酒店的床布收买规范束手无策时，厂家自动主张：“原料用60%棉40%涤，经纬纱线密度300TC最合适。”
更让他惊奇的是，我国供货商不会一味推销价格最高的产品，而是诚心诚意地引荐性价比最优的计划。在收买毛巾时，他本来看中2.5美元/条的高端款，却被厂家劝止：“四星级酒店用加厚底层样式更经济经用，洗刷寿数能延伸30%，1.8美元/条就足够了。”
（图为丁肯在试用一张我国产薄垫，图源：丁肯供给）
“在美国工厂，等个报价都要十天半月，更别盼望取得收买计划优化主张了。”丁肯向凤凰网《风暴眼》慨叹道。
不过，丁肯也了解，在我国商场，价格历来不是铁板一块。“在美国，报价便是终究价；但在我国，价格就像橡皮筋，总能再拉一拉。”他笑着说。
职业经历有人教，但砍价只能靠自己。为了在这场“价格博弈”中占有优势，他悉心研究“我国式砍价”：厂家在报价时往往会画大饼，说自己的客户圈子里总共有150家酒店，但实际上只需50家。丁肯乃至从小红书上学到心理战的绝技——把A厂的报价单发给B厂，然后轻描淡写地说“人家报价很低”。
为避免他人以为他是“老外”就成心高报价，他还遵从我国朋友的主张，微信头像从自己的相片换成了极具华人特征的“天道酬勤”的毛笔字。而假如到线下看产品，他还会谎报自己是我国的少数民族。
这套经历的确有用，从前有一个床垫厂商在现已知道他是外国人之后报价680元，但当丁肯在1688上以我国人身份找到同一家工厂时，客服却直接报价570元。
“在我国经商，真觉得没那么难了”，本来他计划着久居我国做外贸，为更多的美国酒店同行收买。但特朗普建议的关税战让他的商业蓝图蒙上一层暗影。
“假如关税撤销，商场会更大”。不只自家酒店获益，整个职业圈子都能同享这条供给链。眼下，他和同行们都在张望——这场交易博弈，是否会有起色？
04“ 特朗普便是想勒索”
佛罗里达州虽不属传统“铁锈地带"”，却是不折不扣的“红州”。自2016年以来，这片阳光之州在接连三届总统大选中（2016、2020、2024）都坚定地站在特朗普一边，成为共和党最安定的票仓之一。
丁肯泄漏，2024年总统大选中，他朋友不少人都投给了特朗普。但丁肯觉得，人们其时不是在投票给特朗普的方针，而是在“购买”一个理想化的自我形象——投票给特朗普，自己就能塑造成“硬汉”“爱国者”的形象。 “真要问他们详细支撑什么方针，90%的人都说不出来。”丁肯苦笑道。
极富戏剧性的是，当特朗普真的举起关税大棒时，那些从前的热心支撑者却团体陷入了认知失调。“我的朋友肠子都悔青了，却没人敢揭露供认——究竟没人乐意这么快就供认自己投错了”。丁肯说到，“只需通货膨胀发生后，他们才会完全意识到咱们完了。”
但这场政治荒诞剧的价值却由全部人一起承当。“横竖我是觉得挺丢人，很无语，咱们怎样选出了一个这样的总统，把全球股市都搞溃散了？”他不了解的是，“咱们为什么要对咱们的好朋友征收这么高的关税，让咱们这些商人怎样办？”
虽然特朗普挥舞关税大棒，意图之一是让制作业回流美国，但是在丁肯看来，这是不或许的，由于没有美国人想去工厂干活。一方面，工厂地理位置偏僻，远离市区，职工日常日子不免单调乏味。其次，美国工厂职工薪资折合人民币也就2万，并不算高。“并且，供给链都没有。”
关键是，这还抬升了工厂的本钱。“工厂是永久不或许回来的”，丁肯向凤凰网《风暴眼》表明。在人力本钱飙升、供给链断裂的状况下，所谓“重振美国制作”底子是道无解的经济题。
他一度无法了解特朗普征收关税的逻辑，但当看到特朗普表明，“欧盟有必要许诺购买价值3500亿美元的美国能源，才干免受全面关税制裁时”，丁肯觉得全部恍然大悟，“特朗普便是要用关税勒索其他国家”。
丁肯不知道这场关税拉锯战何时才干画上句号。本年年初在佛山租下一年期的库房，本是为了安稳我国供给链而做的长远规划。现在，库房的铁门仍然打开，却只等来一场不知结局的交易寒潮。
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影响不止呈现在我国商场。近来，因为美国总统特朗普对委内瑞拉政府持续施加政治经济压力，马士基与达飞轮船宣告将自本月起中止联合运营的Ceiba Express航线。
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当时，许多外贸商家和海运人士敞开了“破税”计划，利好欧洲航线、南美航线等。
岑学欣告知界面新闻，面临这波全球性的关税调整，近年来飞协博拓宽了东南亚及欧洲等区域的航线资源与多元事务布局，因而在面临这类突发性商场改变时，都能更具弹性地因应客户需求，动态调整全球的资源配置。 一些小的货代公司也意识到这一问题。一位货代在交际途径上表明“从我第一天干货代开端，老板就告知我航线要全，这句话的含金量还在上升。”
受此影响，全球航运格式正在悄然发生改变。
世界物流服务商运运去哪回复界面新闻时表明，现在，拉美航线、欧洲航线，东南亚航线，都是重视焦点。从当时欧线货量康复的速度来看，提价或有很大概率。上海航运交易所剖析称，近来中欧赞同当即展开电动汽车价格许诺商洽，未来中欧两边有望进一步深化交易、出资和工业协作。这成为欧洲商场推高运价的要害要素。
外贸公司也早已寻到这一代替美国商场的计划。运去哪表明，欧盟正式撤销对我国电动汽车加征的关税，给商场传递了活跃信号，外贸企业和卖家开端加大布局欧洲商场。“与咱们交流的外贸企业对物流需求趋于多元化，既有从我国出口欧洲的，也有从东南亚出口到欧洲的，对海外运海外的物流处理计划需求度提高。”运去哪表明。
东南亚航线方面，叠加关税及劳动节接近等要素影响，货量向好，估计运价或全体上行。尤其是4月下旬，部分船只或晚开、停航、跳港，运力趋紧，估计五一前后，泰越柬等航线或爆舱，主张客户提早订舱。
南美商场也是我国外贸职业活跃拓宽的范畴。4月中旬，珠海至巴西桑塔纳港的直航航线在珠海经济技能开发区高栏港世界货柜码头正式启航，此次首航的“昌民号”装载着格力集团巴西工厂的家电组装配件、中联拉美供给的绿色有机肥（用于改进巴西土壤板结问题）、光伏板样品与配件等。
该航线以高栏港为起点，经马六甲海峡、好望角，直达巴西桑塔纳港及萨尔瓦多港，灵通巴西的矿藏和农产品中心产区、东北部工业带，并辐射整个南美新式商场。
转口交易也成为职业热词。界面新闻了解到，在特朗普关税2.0落地的这些天，做转口交易的货代们活跃在各个途径寻觅客户，外贸商们也提高了对转口交易的爱好。罗宾升近来发布的陈述也显现，拼箱与代替航线也是应对这波关税冲击波的有用行动，比如在供应链答应状况下，挑选拼箱运送（LCL）或添加中转港口仍可有用操控本钱。
可是，转口交易触及头程运送、清关、进入保税区、中转港码头操作、二程海运（即从中转港到美国港口）、清关、尾端派送等流程。其间最受重视的就是在保税区进行换柜、贴标的作业。
一些外贸商以为，换标并不必定能处理产品生产地的问题，由此也或许发生逃税罚款等本钱。此外，加上比正常航线多出来的程序，全体运送本钱会更高。还有货代公司告知界面新闻，转口交易中有许多不合规的当地，只要部分货代或许能够做。
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马士基方面也告知界面新闻，现在客户关怀的论题除了与海关相关的专业知识和最新状况，还会集在发掘新的时机上——即使用灵敏的物流产品来加速或减缓货品运送速度，以及将货品转运到其他商场，例如保税仓储、推迟运送，为库房中已配送的货品换标等。
“咱们与一些客户持续探究使用咱们的“双子星”东西向海运网络、快线和要害纽带码头将货品运送至其他区域和商场的时机。”马士基方面表明。但他们也坦言，“不确定性仍然是首要应战。”
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本年上半年，旺盛的交易需求让我国和南美洲之间的航线变得反常繁忙和贵重。
各大航运公司加开了从我国至南美洲的航线。4月以来，中远海运、长荣海运、东方海外、法国达飞、地中海航运等航运公司增设或晋级了南美航线。
据海关总署数据，2024年1月—4月，我国与拉丁美洲的进出口总额为1.14万亿元人民币，出口总额为5762亿元人民币，较上一年同期别离添加11.7%和11.4%，为我国进出口交易添加最快的大洲。其间，新能源车成为了重要的交易产品。据巴西开展、工业、交易和服务部4月发布的数据，本年榜首季度，巴西乘用车进口量比2023年同期添加了450%，我国轿车占进口总量的40%左右，其间大部分为电动和混合动力轿车。
在那艘开往墨西哥的货轮上。浣熊每天只和24个船员以及上万个装满货品的集装箱打交道。在这些集装箱中，有一些编号为3166（易燃液体驱动车辆）危险品箱，存放着锂电池、新能源轿车等工业制品，浣熊就担任查看这些危险品箱的安全。“南美航线最大的特色便是长”，浣熊说，“长到能够把一年四季阅历一遍，通过不一起区的时分还要不停拨钟倒时差，所以压根没有好好睡过觉。”
繁忙的航线
从上海港动身，浣熊地点的集装箱船将在和平洋上飞行30余天，先后途经韩国、日本、白令海峡，飞行中能看见美国阿拉斯加州海拔六千多米的雪山。接着，货轮南下停靠墨西哥的恩森纳达港、曼萨尼约港等港口。驶过赤道后，船舶来到从属厄瓜多尔的加拉帕戈斯群岛，这里有地球上仅有能在海洋中日子的蜥蜴——海鬣蜥，怪兽电影《哥斯拉》中的“海洋巨怪”便是以它为原型。随后，船继续南下，先后停靠秘鲁、智利。
上一年10月浣熊参加一家航运公司，正式成为了一名远洋货轮船员。一个月后，浣熊初次踏上了前往南美洲的航程。
据他介绍，这艘船本来跑的是北美航线，被暂时抽调来跑南美西航线，以赶在12月底樱桃老练时，将樱桃运往我国。樱桃贮藏期短、容易腐烂，因而这个航线对航速的要求很高，浣熊说：“其他航线很少有给主机功率拉满的状况，这个航线就算船扛不住也要全速跑，究竟它叫‘樱桃快航’嘛。”
运完樱桃后，南美航线开端繁忙起来，这艘船就留在了这条航线。
深耕拉美航线的货代吕先生对记者称，比较上一年同期航运商场的惨白，本年3月以来的商场特别火爆。“现在低货值的货现已停掉许多了，这类企业面对这么高的海运费，根本上就没有办法做了。现在首要运送的是机械和轿车零配件等。”吕先生表明，因为6月至8月又联接上了南美传统的海运旺季，估计这波运价上涨将继续到本年8月初。
为满意巴西、墨西哥等国不断添加的运送需求，4月以来，达飞轮船、地中海航运、和平船务、长荣海运、东方海外等多家航运公司发布了增设或晋级南美航线的方案。其间，达飞宣告注册M2X-墨西哥快船航线，先后挂靠天津、青岛、釜山、恩塞纳达、曼萨尼约、拉萨罗等港口；地中海航运5月15日推出MEXI－CAS环线，从青岛首航，衔接亚洲和墨西哥的首要港口；和平船务则推出两条晋级周班直航服务南美东航线1（ES1）和南美东航线2（ES2），其间ES1从上海动身，由和平船务、长荣海运、中远海运和达飞轮船联合布置13艘船舶供给服务，ES2从青岛动身，上述4家航运公司联合布置12艘船舶供给服务。
依据中远海控控股，中远海控现在有12条集装箱班轮航线挂靠墨西哥，投入运力超越22万TEU（标准箱）。2024年的前4个月，墨西哥各地的海港总吞吐量同比添加18.2%，亚洲和墨西哥之间的交易展现出巨大的协作潜力。在这一布景下，中远海运近来拓荒了墨西哥快航（WSA5）线，每班供给3000个—5000余个标准箱铺位，将衔接恩塞纳达、曼萨尼约以及拉萨罗等墨西哥和平洋侧港口。
和平船务航线运营办理部远洋航线交易总司理何玮杰（William Ho）表明：“跟着拉美商场添加远景的继续达观，咱们看到亚洲和拉丁美洲之间有着微弱的交易往来。继加强南美西航线服务之后，咱们期望增强在南美东的航线服务，进一步助力联动互通，并更好地满意客户的需求。”
货代吕司理感受到，近两年来，各航司对南美航线投入的运力不断添加，“最显着的比如是，早年首要运营近洋航线的万海航运也连续拓荒了南美航线。”2023年7月，万海航运“吉春”轮靠泊天津港集装箱码头，标志着该航司直航南美的新航线正式注册，航线途经墨西哥、巴拿马、哥伦比亚、厄瓜多尔等国家的多个港口。
开往南美的货船，行进在本年地球最热的航线上
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查询我国气候网最新消息，到27日10时30分，河南今天现有28条劲风预警收效中。
28条劲风预警收效中！河南多地呈现6级以上阵风，最大11级在这里
河南省气候台监测显现，3月26日7时至27日7时，全省大部分县(市、区)呈现6级以上阵风，西部、南部部分县(市、区)7到8级，部分9到11级。风速前三站分别为：禹州市卧龙山28.7米/秒(11级)、社...